Oost-Nederland vraagt om één uitvoerbaar plan tegen laagwater

Port of Zwolle steunt oproep aan Tweede Kamer voor concrete maatregelen om de bereikbaarheid van Oost-Nederlandse havens en bedrijven bij droogte te waarborgen.

Een brede coalitie van ondernemers- en brancheorganisaties, havens en regionale samenwerkingsverbanden uit Oost-Nederland heeft het position paper De bodem in zicht in Oost-Nederland aangeboden aan de Tweede Kamer. De oproep: laat het kabinet binnen zes maanden één uitvoerbare routekaart opstellen om de gevolgen van laagwater aan te pakken en leg vóór het droogteseizoen van 2027 concrete maatregelen vast.

De droogte van afgelopen zomer heeft opnieuw duidelijk gemaakt hoe kwetsbaar de binnenvaart, de logistieke ketens en de regionale economie zijn. Door de lage waterstanden op de IJssel waren havens beperkt bereikbaar. Ook werd het Twentekanaal tijdelijk gesloten voor de scheepvaart. Bedrijven kregen te maken met extra kosten, logistieke verstoringen en uitgestelde investeringen.

Betrouwbare bereikbaarheid is essentieel

Voor de watergebonden en logistieke bedrijven in de regio is betrouwbare bereikbaarheid over water van groot belang. Voldoende waterbeschikbaarheid en goed functionerende vaarwegen zijn essentieel om grondstoffen en goederen te vervoeren, productieprocessen draaiende te houden en investeringen mogelijk te maken.

De gevolgen van laagwater beperken zich bovendien niet tot de periode waarin een vaarweg moeilijk of niet bevaarbaar is. Ook na heropening hebben bedrijven tijd nodig om hun logistieke planning en bedrijfsvoering weer op orde te krijgen. Ondernemers moeten daarom tijdig weten waar ze aan toe zijn en kunnen rekenen op duidelijke afspraken over de continuïteit van het vervoer.

Eén samenhangende aanpak voor de IJssel en Twentekanalen

In het position paper vragen de ondertekenaars om een routekaart met maatregelen voor de korte, middellange en lange termijn. Daarbij gaat het onder meer om robuuste infrastructuur, voldoende waterbeschikbaarheid en vooraf gemaakte afspraken over continuïteit, alternatieve vervoersmogelijkheden en het hervatten van de bedrijfsvoering.

De coalitie vraagt specifiek om prioriteit voor de corridor IJssel–Twentekanalen. Daaronder valt ook een snellere beslissing over een nieuw gemaal bij Eefde. Tegelijkertijd benadrukken de organisaties dat waterbeschikbaarheid, vaarwegen, havens en logistieke ketens niet los van elkaar kunnen worden gezien. Ze vormen samen één infrastructureel en economisch systeem.

Samen werken aan toekomstbestendige binnenvaart

Met het position paper willen de organisaties voorkomen dat droogte ieder jaar opnieuw leidt tot onzekerheid en verstoringen. Een gezamenlijke, uitvoerbare aanpak moet bedrijven perspectief bieden en de bereikbaarheid van Oost-Nederland op de lange termijn versterken.

Port of Zwolle onderschrijft deze oproep en benadrukt het belang van nauwe samenwerking tussen overheden, havens en bedrijfsleven. De afgelopen periode vervulde Port of Zwolle, in afstemming met Port of Twente en Port of Deventer een relevante rol bij het bereikbaar houden van de regio. Bedrijven binnen het werkgebied regelden flexibel opvang om goederenstromen op gang te houden, terwijl samen met andere havens en logistieke partners oplossingen werden gevonden om de regionale economie bereikbaar en operationeel te houden.

Het position paper is ondertekend door VNO-NCW Midden, Twente Board, evofenedex, Logistics Overijssel, Bouwend Nederland Regio Oost, Koninklijke Binnenvaart Nederland, Ondernemersvereniging Port of Twente, Port of Deventer en Transport en Logistiek Nederland. Samen pleiten zij voor betrouwbare vaarwegen en toekomstbestendige logistieke verbindingen.