Zwolle wil dat Defensie opdraait voor sluis Kornwerderzand

De verbreding van de Kornwerderzandsluis moet worden gefinancierd vanuit het budget van het ministerie van Defensie. Die uitspraak deed burgemeester Peter Snijders van Zwolle maandagavond tijdens het tiende Havendiner van Port of Zwolle.

Volgens burgermeester Snijders is de sluis cruciaal voor zowel de economische, als strategische infrastructuur van Nederland: 'Je kunt een oorlog alleen winnen als je logistiek op orde is.' Hij riep het Rijk op om het ontbrekende bedrag voor de verbouwing uit het Defensiebudget beschikbaar te stellen. 'Kom over de brug, of kom over de sluis.' De Kamer wil weliswaar dat de verbreding doorgaat, maar het is onduidelijk in welke vorm en waar het budget vandaan moet komen.

De Kornwerderzandsluis is al jarenlang een belangrijk dossier voor de noordelijke regio’s en het bedrijfsleven. De verbouwing maakt het mogelijk om grotere schepen door te laten en is daarmee essentieel voor onder meer de maritieme maakindustrie. Het project lijkt dichterbij te komen, maar volledige financiering ontbreekt nog.

Koninklijk bezoek

Het was een van de vele onderwerpen die de revue passeerden tijdens het Havendiner, dat in het teken stond van het tienjarig bestaan van het havenbedrijf Port of Zwolle. In zijn havenrede blikte directeur Jeroen van den Ende terug op een bewogen jaar, waarin onder meer koning Willem-Alexander de haven bezocht. 'Hij bleef de hele middag, dat is bijzonder. Iedereen kreeg de kans om te vertellen waarom ze voor de nautische sector hebben gekozen.' Ook de internationale contacten namen toe: delegaties uit onder meer China, Finland en Litouwen bezochten het havengebied, en een handelsmissie naar Oekraïne leverde waardevolle relaties op.

De overslagcijfers over 2024 zijn positief: Port of Zwolle verwerkte 122.000 containers, ruim 6 miljoen ton aan goederen en 262 cruiseschepen – een stijging ten opzichte van vorig jaar.

Van den Ende sprak ook over nieuwe plannen, zoals een railterminal in ’t Harde of Hessenpoort en een gezamenlijke aanvraag voor Europese transportsubsidie met onder meer Port of Twente en Limburg. Die aanvraag is gericht op waterstofinfrastructuur en past in de bredere inzet op de energietransitie. Ook de zogeheten Noordoost-corridor staat hoog op de agenda.